オルタネータークラッチプーリーF-554710
パラメータ | 元の番号 | 発電機番号 | 発電機番号 | 対象機種 | |
斜め | 5 | HYUNDAI/IKA | ヘルメット | 本物 | それ |
OD1 | 69.5 | 37322-4X250 | CCP90175 | 23058571 | ボンゴ |
OD2 | 66 | 354961 | CCP90175AS | FI14040 | BONGO PIatform |
OAL | 33.5 | 37322-4X250 | CCP90175GS | 23058571BN | カーニバル |
IVH | 17 | 720110800 | 23058571OE | SPORTAGE SUV | |
ロータリー | 右 | の | RPK041270 | ||
M | M16 | 535009710 | SCP90175 | ||
37300-4X310 | |||||
37300-4X351 | |||||
F-554710 |
過速度発電機プーリーを交換する必要があるかどうかをテストする方法
確かに、過速度オルタネーターのベルトプーリーが摩耗しています。しかし、これは肉眼で常に見えるわけではありません
メンテナンス手順
ユニットドライブのメンテナンス作業が行われるときはいつでも。オーバーライドオルタネータープーリーは常にテストする必要があります。
発電機ベルトプーリーの一方向プーリーの目的:
1.発電機の一方向ベルトプーリーは一方向伝達の能力があり、始動時に跳ね返ったり逆転したりしても伝達力は発生しません。
また、逆回転差の場合は電流が発生しないため、車両のモーターの損傷を効果的に回避できます。また、エンジンの反力を低減することで、エンジンをスムーズに動かすことができます。
2.さらに、発電機の一方向ベルトプーリーは、運転中のベルトのたわみを大幅に減らすことができます。発電機の一方向ベルトプーリーは、動作中のベルトの張力、振動、および騒音を低減する点でも際立っています。それは明らかに発電機システムとそのベルトの耐用年数を改善することができます。運転時に発生する慣性則を満たし、アイドリング時の速度を効果的に向上させることができます。
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