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オルタネータープーリーF-228824のオーバーランニング

簡単な説明:

ジェネレーターの一方向ベルトプーリーは、マルチウェッジベルトの断面形状に一致する外輪、刻印された内輪、外輪、およびダブルニードルローラーベアリング、シャフトで構成されるクラッチユニットで構成されています。スリーブと2つのシーリングリング。水などの汚れの影響を防ぐため、外端面には保護カバーを取り付けています。


製品の詳細

製品タグ

パラメータ 元の番号 発電機番号 発電機番号 対象機種
斜め 6 DB DB ヴァレオ ベンツMBC200 CDI
OD1 55 6111500160 0101545902 437540 E200 CDI 213 CDI
OD2 50 6111550215 0101549602 437625 216 CDI 308 CDI、311 CDI
OAL 39.5 6111550615 0111540602 439540 313 CDI、316 CDI
IVH 17 0111540902 SG12B087 408 CDI、411 CDI
ロータリー 0111541202 413 CDI .416 CDI
M M16 0111547002 V200 / V220 CDI
0111547802
F-228824
F-228824.1

一方向プーリーを取り付ける利点は何ですか?1.フロントエンドアクセサリベルトドライブシステムのパフォーマンス向上は、ベルトの振動を低減することです

ベルトの張りを弱める

ベルトテンショナーの引張ストロークを減らす

ベルトの寿命を延ばす

ベルト駆動音を低減

エンジンアイドル時にオルタネーターの速度を上げる

車がギアをシフトしているときのベルトドライブノイズと発電機のスリップを改善します。ギアボックスが上下にシフトしているとき、それは強いつまずきや衝撃を与えません。上下にシフトすることへの応答は少し速くなるはずです。アイドリングのジッターと音は軽くする必要があります。これにより、ドライビングフィーリングを向上させることができます。2.エンジン速度が2000rpm未満の場合、オルタネーターの一方向プーリーは、発電機の慣性モーメントをエンジン前面のアクセサリベルトシステムから切り離すことができます。一方向プーリーのデカップリング機能が機能するかどうかは、エンジンの負荷(ねじり振動の振幅)、慣性モーメント、および発電機の負荷に依存します。さらに、一方向プーリーは、車両のシフトによってエンジン速度が急激に低下したときに、発電機の慣性モーメントを切り離します。


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