オルタネータープーリーの取り外しF-237101
パラメータ | 元の番号 | 発電機番号 | 発電機番号 | 対象機種 | |
斜め | 6 | フィアット | の | フィアット | 鈴木 |
OD1 | 59 | 77362721 | F-237101 | 46823546 | スズキSX42.0 |
OD2 | 55 | 77363954 | F-237101.1 | 46823547 | |
OAL | 39 | 55186280 | F-237101.2 | ヴァレオ | |
IVH | 17 | F-237101.3 | 2542670 | ||
ロータリー | 右 | 鈴木 | F-237101.4 | 2542670B | |
M | M16 | 437504 | 鈴木 | ||
31771-85E00-000 | 31400-85E00 |
発電機の一方向ホイールの利点は何ですか?
車両の加減速時の発電機の衝撃や発電量の調整を軽減し、エンジンの加減速時やギアボックスのギアチェンジ時にエンジンにかかる負荷を軽減し、発電機ベルトの負荷とベルトの耐用年数を延ばします!エンジンの振動や騒音を低減!
一方向オルタネータープーリーは、オルタネーターオーバーランニングプーリーとも呼ばれ、英語ではオーバーランニングオルタネータープーリーと呼ばれます。
一般に発電機ベルトクラッチとして知られていますが、実際には、一方向オルタネーターのベルトプーリーを指します。
ジェネレーターの一方向ベルトプーリーは、マルチウェッジベルトの断面形状に一致する外輪、刻印された内輪、外輪、およびダブルニードルローラーベアリング、シャフトで構成されるクラッチユニットで構成されています。スリーブと2つのシーリングリング。水などの汚れの影響を防ぐため、外端面には保護カバーを取り付けています。
その機能は、オルタネーターがフロントエンジンアクセサリーベルトドライブトレインの中で最も高い回転慣性モーメントを持っているため、オルタネーターをフロントエンジンアクセサリーベルトドライブトレインから切り離すことです。これは、発電機の一方向プーリーがVベルトであり、オルタネーターを一方向にしか駆動できないことを意味します。
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