オルタネータープーリーF-228824のオーバーランニング
パラメータ | 元の番号 | 発電機番号 | 発電機番号 | 対象機種 | |
斜め | 6 | DB | DB | ヴァレオ | ベンツMBC200 CDI |
OD1 | 55 | 6111500160 | 0101545902 | 437540 | E200 CDI 213 CDI |
OD2 | 50 | 6111550215 | 0101549602 | 437625 | 216 CDI 308 CDI、311 CDI |
OAL | 39.5 | 6111550615 | 0111540602 | 439540 | 313 CDI、316 CDI |
IVH | 17 | 0111540902 | SG12B087 | 408 CDI、411 CDI | |
ロータリー | 右 | 0111541202 | 413 CDI .416 CDI | ||
M | M16 | 0111547002 | V200 / V220 CDI | ||
の | 0111547802 | ||||
F-228824 | |||||
F-228824.1 |
一方向プーリーを取り付ける利点は何ですか?1.フロントエンドアクセサリベルトドライブシステムのパフォーマンス向上は、ベルトの振動を低減することです
ベルトの張りを弱める
ベルトテンショナーの引張ストロークを減らす
ベルトの寿命を延ばす
ベルト駆動音を低減
エンジンアイドル時にオルタネーターの速度を上げる
車がギアをシフトしているときのベルトドライブノイズと発電機のスリップを改善します。ギアボックスが上下にシフトしているとき、それは強いつまずきや衝撃を与えません。上下にシフトすることへの応答は少し速くなるはずです。アイドリングのジッターと音は軽くする必要があります。これにより、ドライビングフィーリングを向上させることができます。2.エンジン速度が2000rpm未満の場合、オルタネーターの一方向プーリーは、発電機の慣性モーメントをエンジン前面のアクセサリベルトシステムから切り離すことができます。一方向プーリーのデカップリング機能が機能するかどうかは、エンジンの負荷(ねじり振動の振幅)、慣性モーメント、および発電機の負荷に依存します。さらに、一方向プーリーは、車両のシフトによってエンジン速度が急激に低下したときに、発電機の慣性モーメントを切り離します。
ここにあなたのメッセージを書いて、私たちに送ってください