発電機プーリーオルタネーターF588422
パラメータ | 元の番号 | 発電機番号 | 発電機番号 | 対象機種 | |
斜め | 7 | ヘルメット | 本物 | SANDO | 現代の自動車 |
OD1 | 65 | CCP90287 | 23058782 | SCP90287 | H-1ボックス |
OD2 | 59.5 | CCP90287AS | 23058782BN | SCP90287.0 | H-1カーゴ |
OAL | 38.3 | CCP90287GS | 23058782OE | SCP90287.1 | H-1 TRAVEI |
IVH | 17 | ||||
ロータリー | 右 | の | |||
M | M16 | 37300-4A700 | |||
F588422 | |||||
535024510 | |||||
F-576631 |
発電機のベルト駆動システムの滑りを防ぐために、適切な機能と品質を備えたワンウェイクラッチプーリーの選択は、発電機の発電機能とベルトの寿命に大きな影響を与え、振動を低減しますオイル消費量を削減します。発電機と一致する場合、プーリーはどのようなトルク力を負担する必要がありますか?また、超過する場合のスリップ力距離はどのくらいですか?考慮すべき基本的な要素は次のとおりです。
1.発電機の回転トルク/定格トルク;
2.被駆動部品の動作速度範囲と慣性。
3.動作速度の範囲を超えます。
4.サービス時間、耐用年数など。
オーバーランニングの代替プーリー/ワンウェイクラッチプーリーが従来の双方向プーリーに取って代わるのはなぜですか?これは、オーバーランニングの代替プーリーには、従来の双方向プーリーにはない利点があるためです。
車両の加減速時の発電機の衝撃や発電量の調整を軽減し、エンジンの加減速時やギアボックスのギアチェンジ時にエンジンにかかる負荷を軽減し、発電機ベルトの負荷とベルトの耐用年数を延ばします!エンジンの振動や騒音を低減!
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