オルタネータープーリーのオーバーランニングF-232774.1
パラメータ | 元の番号 | 発電機番号 | 発電機番号 | 対象機種 | |
斜め | 7 | ヒュンダイ | ヒュンダイ | F-232774.1 | モダンH12.5 |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | F- 232774.03 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | F- 232774.4 | KIAソレント2.5L |
OAL | 44.5 | それ | 37300-4A003 | F-232774.05 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | F- 232774.04 | |
ロータリー | 右 | 37322-4A000 | 37300-4A111 | ||
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | ||
37322-4A002 | 37300-4A113 |
発電機の一方向ホイールを確認します。1。マルチメーターで発電機の電圧を測定します。通常の値は12.5Vから14.8Vの間です。電圧が異常な場合、発電機が損傷しています。2.外観とクリアランスで発電機の品質を確認し、発電機を前から後ろ、左から右に振り、フロントベアリングの方向とクリアランスが大きくなるかどうかを判断します。軸方向とクリアランスが変化する場合は、発電機が故障していることを示しています。発電機の一方向ホイールは、車両が急速に加速または減速するときのエンジンの影響を軽減し、発電を調整するために使用されます。発電機の一方向輪が損傷した後、急加速または急減速時に車両に緩衝材がないため、始動時に異音が発生し、アクセルを軽く踏んだときにもエンジンから異音が発生します。発電機の一方向ホイールが損傷した後は、時間内に修理する必要があります。そうしないと、車両のバッテリーが充電されず、バッテリーの電力が不足すると、車両の運転が弱くなり、フレームアウトが発生します。
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