オルタネータークラッチプーリーF-236071.03

OAPを発電機シャフトの延長部に取り付けるために、ベルトハブの中央にネジ山と前端のキー溝が付いた穴があります。締付トルク（最大85ncm）を確保するために使用します。したがって、追加の固定要素は必要ありません

ベルトによって生成された軸力は、ベアリングアセンブリによって吸収されます。したがって、最大軸方向クリアランス0.6mmにより、ベルトトラックを自由に調整できます。

モーター側のリップシールリングとフロントエンドの保護カバーにより、作業時の汚れや飛沫によるOAP機能の低下を防ぐことができます。OAPをモーターシャフトに取り付けた後、保護カバーをクランプします。OAPの外面は防錆層の層でコーティングされていることがわかります。他のすべての金属表面はコーティングされていません

このモジュラー設計により、サンプルの配送時間と大量生産の開始時間を効果的に短縮できます。もちろん、それは製品のコストを削減することができます。

オーバーランニングの代替プーリー/ワンウェイクラッチプーリーが従来の双方向プーリーに取って代わるのはなぜですか？これは、オーバーランニングの代替プーリーには、従来の双方向プーリーにはない利点があるためです。