自動車発電機の一方向ベルトプーリーの適用範囲

オルタネーターの一方向プーリーの原因：

従来の動力伝達はベルト駆動です。エンジンと発電機の間の動力伝達は、ベルトやその他のコンポーネントによって完了します。エンジンの片側での小さな速度変化は、ベルトの不安定性、滑り、騒音を引き起こし、ベルトの耐用年数を短くすることさえあります。これをもとに、スターターにワンウェイクラッチを複数使用することから着想を得て、21世紀初頭からワンウェイクラッチを内蔵した自動車用発電機プーリーを開発・製造し、速度変化を吸収できる高信頼性

実用新案は、ベルトハブとその中に取り付けられた一方向機構\ R \ R \ R \ nで構成される自動車発電機の一方向ベルトプーリーに関するものです。一方向機構は、偏心円弧面の平面曲面と外側曲面で構成されているのが特徴です\ R \ R \ R \ nコアホイール平面に取り付けられた板ばね、板ばねに取り付けられたローラー偏心円弧面、ローラーの外側に取り付けられた保持リング、および保持リング外側のスナップリング