ジェネレーターの一方向ベルトプーリーは、マルチウェッジベルトの断面形状に一致する外輪、刻印された内輪、外輪、およびダブルニードルローラーベアリング、シャフトで構成されるクラッチユニットで構成されています。スリーブと2つのシーリングリング。水などの汚れの影響を防ぐため、外端面には保護カバーを取り付けています。
その機能は、オルタネーターがフロントエンジンアクセサリーベルトドライブトレインの中で最も高い回転慣性モーメントを持っているため、オルタネーターをフロントエンジンアクセサリーベルトドライブトレインから切り離すことです。これは、発電機の一方向プーリーがVベルトであり、オルタネーターを一方向にしか駆動できないことを意味します。
1.フロントエンドアクセサリベルトドライブシステムのパフォーマンスの向上は次のとおりです。
ベルトの振動を減らす
ベルトの張りを弱める
ベルトテンショナーの引張ストロークを減らす
ベルトの寿命を延ばす
ベルト駆動音を低減
エンジンアイドル時にオルタネーターの速度を上げる
ギアシフト時のベルト駆動音と発電機のスリップを改善
ギアボックスが上下にシフトしているとき、それは動揺し、衝撃は以前ほど強くありません。上下にシフトすることへの応答は少し速くなるはずです。アイドルスピードのジッターと音は軽くする必要があります。これにより、運転体験が向上します。
2.エンジン回転数が2000rpm未満の場合、オルタネーターの一方向プーリーは、発電機の慣性モーメントをエンジンのフロントエンドのアクセサリベルトシステムから切り離すことができます。一方向プーリーのデカップリング機能が機能するかどうかは、エンジンの負荷（ねじり振動の振幅）、慣性モーメント、および発電機の負荷に依存します。さらに、一方向プーリーは、車両のシフトによってエンジン速度が急激に低下したときに、発電機の慣性モーメントを切り離します。
投稿時間：2021年11月17日